中國是全球最大的電子產品消費市場，而集成電路的進口額卻逐年水漲船高，因此政府不遺余力推動國內集成電路產業的發展，以實現自給自足。近幾年全球半導體領域發生了多起并購，其中不乏中國資本的參與，集成電路產業向中國大陸轉移已成業界共識。

工信部電子信息司司長刁石京表示，預計今年全球集成電路市場規模將達到4000億美元，作為全球規模最大、增速最快的中國集成電路市場規模也將達到1.3萬億元人民幣。

集邦咨詢半導體產業分析師郭高航表示，經過3年多的集中發力，中國集成電路產業發展取得了不小的進步，產業鏈框架搭建基本完成，產業結構不斷完善，產業氛圍也更加濃厚，圍繞存儲器芯片、化合物半導體、人工智能、物聯網等相關的產業集群紛紛落地。

“伴隨多個新建晶圓廠的導入量產，各區域集成電路產業集群開始上軌運行，中國半導體產業強勢崛起將會帶動更多商機，同時本土設備及材料廠商也會在這波發展浪潮中同步受益”。郭高航稱。

目前，全球前三大智能手機廠商和五大中高端手機芯片供應商都提供和采用了含人工智能加速功能的芯片與應用套件。集邦咨詢旗下拓璞產業研究院研究經理林建宏認為，2018年對半導體產業發展而言，最重要的莫過于人工智能帶來的影響。人工智能正從兩種不同的路徑影響半導體產業，一方面是銷售機會，包含新的應用帶來新產品與新技術，例如更多的傳感器、數學加速器、存儲單元與通信能力，落實服務，建設通訊骨干，并同步升級數據中心與服務器；另一方面，從人工智能導入或是工業4.0的角度來看，新的生產模式正在重塑各半導體公司對“有效產能”的定義。

上海華虹宏力戰略、市場與發展部部長胡湘俊表示，近年由于國家及地方政府產業方面的大力支持，國內集成電路設計企業產值出現快速增長，比如2016年成長甚至超過了25%。而中國本土的純晶圓代工企業產能及制造技術遠低于其他地區，尤其在先進制程中格外明顯，需要通過政府政策來大力發展晶圓制造技術，并加大提高產能擴充，從而得以滿足國內外集成電路設計公司的需求。對半導體廠商來說，需要深耕技術，聚焦熱點應用，持續發展差異化自主創新之路

應用熱點發生轉移汽車電子成為熱點。

近年來，電子信息產業的應用熱點已從最初的計算機、通信，擴展至物聯網硬件產品、汽車電子等領域，尤其是智能網聯汽車的迅速發展，為傳感器、MCU(微控制單元)、激光設備、紅外設備、雷達設備、GPS等行業帶來新的發展機遇。

專家指出，隨著汽車電子所需傳感器種類、數量的不斷增加，廠商必須不斷研制出新型、高精度、高可靠性、低成本和智能化的傳感器；隨著汽車電子占整車比重不斷提高，MCU在汽車領域的應用將超過家電和通訊領域使用的數量，成為世界上最大的MCU應用領域；隨著車輛需要精確感知周圍狀態并對環境形成反饋，激光、紅外、雷達等處理裝置越發先進；另外，隨著車聯網需要對大量數據進行傳輸和交換，數據總線技術應用也將日益普及。

在第90屆中國電子展期間，本土集成電路設計廠家加特蘭微電子宣布量產77GHz CMOS毫米波雷達芯片，鎖定中國龐大的汽車自動駕駛雷達感測市場。加特蘭微電子CEO陳嘉澍表示，我國作為全球最大汽車市場，車載毫米波雷達的市場規模有望達到約400億元人民幣，不過在毫米波雷達芯片領域，多由NXP、英飛凌等國際廠商所把持供應。隨著國產CMOS毫米波雷達芯片的推出，成功打破了歐美廠商長期的市場壟斷局面。

目前，在人工智能、5G通信、車聯網等前沿技術的推動下，智能汽車成為繼電動汽車之后的又一個風口。鑒于此，眾多國內外知名汽車電子廠商均重點推出了旗下智能汽車系列產品。

專家認為，我國汽車市場將保持平穩增長，加之差異化、多元化的消費需求，新技術應用和新模式不斷涌現，為中國的汽車電子企業提供巨大發展空間。在中國自主創新與提高國產設計芯片自給率浪潮推力之下，未來會有越來越多本土汽車電子廠商跨入本地汽車產業鏈，扮演重要角色。

深圳市麗晶微電子科技有限公司，IC解決方案、PCBA解決方案。

摘自經濟參考報